By marcdelbas 
Pourquoi choisir des carreaux de métro pour une cuisine ?
Le carreau de métro est un classique qui revient régulièrement dans les cuisines contemporaines et rénovées. Son format rectangulaire, généralement de 10 x 20 cm ou 7,5 x 15 cm, s’adapte aussi bien aux petites surfaces qu’aux grands murs. Sa surface émaillée le rend facile à nettoyer, ce qui en fait un revêtement particulièrement pratique derrière une plaque de cuisson ou un plan de travail.
Au-delà de l’aspect pratique, les carreaux de métro offrent une vraie liberté esthétique. La pose en joints décalés (aussi appelée pose brique, où chaque rangée est décalée d’une demi-longueur par rapport à la précédente) crée un effet dynamique très recherché. Et le choix d’un joint coloré, qu’il soit anthracite, terracotta ou bleu canard, permet de personnaliser le rendu final de façon significative.
Le matériel nécessaire avant de commencer
Avant de vous lancer, rassemblez tout le matériel requis. Une liste incomplète est l’une des causes les plus fréquentes d’interruption de chantier.
- Les carreaux de métro : comptez environ 10 % de surplus par rapport à la surface à couvrir, pour absorber les découpes et les éventuelles casses.
- La colle carrelage : choisissez une colle en poudre à mélanger à l’eau ou une colle prête à l’emploi, adaptée aux supports muraux et aux pièces humides.
- Les croisillons : des croisillons de 1,5 mm à 2 mm conviennent aux joints fins typiques du carreau de métro. Pour un joint plus marqué, montez à 3 mm.
- Le coulis de joint : c’est ici que vous choisissez votre couleur. Disponible en poudre à gâcher, il existe en blanc, gris, anthracite, beige, et dans des teintes plus vives.
- La règle de maçon ou le niveau à bulle : indispensable pour s’assurer que vos rangées restent parfaitement horizontales.
- La scie à carrelage ou la roulette coupe-carreaux : la scie à disque diamant est recommandée pour les coupes d’angle et les découpes complexes, tandis que la roulette suffit pour les coupes droites simples.
- La truelle crantée : son peigne distribue la colle de façon uniforme. Choisissez un peigne à dents de 6 mm pour les carreaux de ce format.
- L’éponge, le seau et la spatule en caoutchouc : pour l’étape du jointoiement.
Le calepinage : calculer et organiser avant de poser
Le calepinage est l’étape de planification qui consiste à dessiner sur papier (ou sur un logiciel simple) la disposition des carreaux sur votre mur. Cette étape est souvent négligée par les débutants, et c’est précisément là que les problèmes commencent.
Mesurer la surface et calculer la quantité
Mesurez la hauteur et la largeur de chaque pan de mur à carreler. Multipliez les deux valeurs pour obtenir la surface en mètres carrés. Ajoutez ensuite 10 % pour les chutes et les découpes. Si votre mur mesure 2,4 m de hauteur sur 3 m de large, la surface est de 7,2 m², et il vous faudra prévoir environ 8 m² de carreaux.
Trouver l’axe de départ
Pour une pose en joints décalés, commencez par repérer le centre du mur en largeur. Tracez une ligne verticale au cordeau ou au niveau laser depuis ce centre. Cette ligne vous servira de référence pour toutes vos rangées.
Posez ensuite une rangée de carreaux à sec (sans colle) le long du bas du mur pour visualiser la disposition et vérifier que les carreaux de rive (ceux qui terminent la rangée sur les côtés) ont une largeur suffisante. Si un côté se retrouve avec une bande trop fine, inférieure à 4 cm par exemple, décalez légèrement votre axe de départ pour équilibrer les deux côtés. Un carreau de rive trop étroit est disgracieux et fragile.
Gérer la pose en décalé
Dans la pose brique, chaque rangée paire commence à la moitié de la longueur d’un carreau. Sur un carreau de 20 cm, le décalage est donc de 10 cm. Matérialisez ce décalage dès la première rangée pour ne pas perdre le fil au fil de la montée.
Posez une première rangée complète en partant de votre axe central, puis décalez la deuxième rangée. Utilisez systématiquement votre niveau à bulle ou votre règle pour contrôler l’horizontalité à chaque nouvelle rangée. Un écart de quelques millimètres sur les premières rangées se cumule rapidement et donne un résultat de travers sur toute la hauteur du mur.
La découpe des carreaux et la gestion des angles
Les découpes de rive (sur les bords du mur) sont généralement des coupes droites, réalisables à la roulette coupe-carreaux. Marquez la ligne de coupe au crayon, alignez la roulette et appuyez fermement pour casser le carreau proprement.
Les découpes d’angle, autour d’une prise électrique ou d’un tuyau, nécessitent une scie à disque diamant humide. Prenez le temps de mesurer deux fois avant de couper. Pour les angles rentrants (dans un coin de mur), vous pouvez finir la pose sans baguette d’angle si le mur est bien d’équerre : les carreaux se rejoignent alors bord à bord. Si l’angle n’est pas parfait, une baguette aluminium ou inox cachera l’irrégularité tout en protégeant l’arête.
Évitez les finitions en congé, c’est-à-dire les carreaux dont un bord est arrondi et émaillé pour former une lisière visible. Ce type de finition est moins net sur un carreau de métro contemporain. Préférez une découpe franche associée à un joint bien rempli, ou une baguette de finition discrète.
Choisir et poser le joint coloré
Le joint est souvent choisi en dernier, alors qu’il joue un rôle visuel majeur. Un joint blanc sur carreaux blancs efface les lignes et donne un effet uniforme. Un joint anthracite sur les mêmes carreaux fait ressortir le motif en brique et accentue le côté industriel du carreau de métro. Un joint coloré dans une teinte chaude apporte une touche plus personnalisée.
Attendez que la colle soit parfaitement sèche, au minimum 24 heures, avant de jointoyer. Préparez le coulis selon les indications du fabricant : il doit avoir la consistance d’une pâte souple et homogène. Appliquez-le à la spatule en caoutchouc en travaillant en diagonale par rapport aux joints pour bien les remplir. Eliminez l’excédent avant qu’il ne sèche complètement. Rincez à l’éponge humide (pas trempée) en passant plusieurs fois, et changez l’eau régulièrement. Un voile blanc peut apparaître après séchage : frottez-le à sec avec un chiffon propre.
Les erreurs à éviter
- Sauter l’étape du calepinage : poser sans planifier conduit presque toujours à des carreaux de rive trop étroits ou à des joints qui ne s’alignent pas correctement sur les bords.
- Ne pas contrôler l’horizontalité régulièrement : vérifiez le niveau à chaque rangée, pas seulement toutes les cinq rangées. Une erreur qui s’accumule est difficile à rattraper.
- Utiliser trop de colle : la colle qui déborde dans les joints les obstrue et empêche le coulis d’adhérer correctement. Appliquez la colle uniquement sur le support, et essuyez l’excédent au fur et à mesure.
- Jointoyer trop tôt : si la colle n’est pas sèche, le mouvement des carreaux pendant le jointoiement peut créer des décalages. Respectez le temps de séchage indiqué sur l’emballage.
- Utiliser une éponge trop mouillée pour le joint : l’eau en excès dilue le coulis et affaiblit le joint. Elle peut aussi provoquer des différences de teinte à la surface.
- Négliger la préparation du support : un mur poussiéreux, gras ou non traité fait décrocher les carreaux. Dépoussiérez, dégraissez et, si nécessaire, appliquez une primaire d’accrochage avant de coller.
Ce qu’il faut retenir
- Prévoyez 10 % de carreaux supplémentaires pour les chutes et les découpes.
- Le calepinage à sec, avant toute pose, est la clé d’un résultat équilibré sur les bords du mur.
- En pose décalée, chaque rangée est décalée d’une demi-longueur de carreau (10 cm pour un carreau de 20 cm).
- Vérifiez l’horizontalité à chaque rangée avec un niveau à bulle ou une règle.
- Respectez un séchage d’au moins 24 heures avant de jointoyer.
- Le choix du joint coloré est une décision esthétique à prendre avant l’achat : testez des échantillons si possible.
- Évitez les finitions en congé sur les angles : préférez une coupe nette ou une baguette de finition.